{{AD}}

การอพยพผู้โดยสารและการตอบโต้ของสายการบิน

หลังการชน เครื่องบิน Boeing 737 ถูกประกาศว่าไม่พร้อมขึ้นบินเนื่องจากความเสียหายที่เห็นได้ชัดบริเวณปลายปีกและวิงเล็ต ผู้โดยสารต้องลงจากเครื่องผ่านบันไดเคลื่อนที่สู่ลานจอดที่มีหิมะปกคลุมก่อนจะถูกส่งกลับไปยังอาคารผู้โดยสารด้วยรถบัส

United Airlines ยืนยันรายละเอียดของเหตุการณ์ในแถลงการณ์ที่ออกมาไม่นานหลังเกิดการชน:

“รถฉีดน้ำยาละลายน้ำแข็งได้สัมผัสกับเครื่องบินของ United ในเดนเวอร์เมื่อเช้าวันศุกร์ นำไปสู่การที่พนักงานของผู้รับเหมาด้านการฉีดน้ำยาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ลูกค้าลงจากเครื่องผ่านบันไดอากาศและถูกส่งด้วยรถบัสไปยังอาคารผู้โดยสาร และเราได้จัดเครื่องบินลำอื่นเพื่อพาลูกค้าไปยังปลายทาง”

ผู้โดยสารได้รับการแจ้งเตือนอัตโนมัติผ่านแอปมือถือของ United ทันทีหลังการชน ซึ่งจัดประเภทความล่าช้าเป็นปัญหาด้านบำรุงรักษา:

“เที่ยวบินของคุณออกเดินทางล่าช้าเนื่องจากเรากำลังแก้ไขปัญหาด้านบำรุงรักษาบนเครื่องบินของคุณ ความปลอดภัยของคุณคือสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเรา และเราขออภัยในความไม่สะดวก (กลับเข้าที่เกท)”

{{REC}}

การสอบสวนของ FAA กำลังดำเนินอยู่

Federal Aviation Administration (FAA) ได้เปิดการสอบสวนอย่างเป็นทางการเพื่อหาลำดับเหตุการณ์ จุดสนใจสำคัญของการสอบสวนอยู่ที่การเคลื่อนที่ของเครื่องบินเมื่อเทียบกับรถฉีดน้ำยาละลายน้ำแข็ง ตามคำกล่าวของ FAA เหตุการณ์เกิดขึ้นในพื้นที่ของรันเวย์ที่หอบังคับการบินไม่มีการควบคุมการเคลื่อนที่บนพื้นโดยตรง ทำให้ความรับผิดชอบด้านการเว้นระยะตกอยู่กับลูกเรือและผู้ประสานงานภาคพื้น

รายงานเบื้องต้นระบุว่าเครื่องบินอาจเริ่มเคลื่อนที่ขณะกระบวนการฉีดน้ำยายังไม่เสร็จสมบูรณ์ ผู้โดยสารหนึ่งคนเล่าถึงช่วงเวลาก่อนเกิดการชนกับสื่อท้องถิ่น:

“มันก็ตกใจเล็กน้อยเพราะเรากำลังอยู่ระหว่างขั้นตอนการฉีดน้ำยาแล้วเราเริ่มเคลื่อนที่ มีเสียงดังบางอย่างและเครื่องบินก็สั่นนิดหน่อย”

United Airlines Flight 605 Operations Update (March 6, 2026)

ข้อมูลต่อไปนี้สะท้อนการปฏิบัติการที่กำหนดไว้เทียบกับการปฏิบัติการจริงของเที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบหลังการชนบนพื้นและการเปลี่ยนเครื่องบินที่ตามมา

*ระยะเวลารวมถึงเวลาทำท่าต่อที่ยืดออกเนื่องจากการปฏิบัติการด้านสภาพอากาศฤดูหนาวที่ยังดำเนินอยู่ที่ DEN.

{{AD}}

ผลกระทบของสภาพอากาศต่อการปฏิบัติการของฮับ

การชนเกิดขึ้นในช่วง "First Alert Weather Day" ของรัฐโคโลราโด ซึ่งมีปริมาณหิมะสะสมได้ถึงห้าอินช์ทั่วพื้นที่เมืองเดนเวอร์ พายุได้สร้างผลกระทบเป็นวงกว้างต่อเครือข่ายของสนามบิน ส่งผลให้มีเที่ยวบินล่าช้ามากกว่า 1,200 เที่ยวและยกเลิก 150 เที่ยวในวันศุกร์เพียงวันเดียว การปฏิบัติการฉีดน้ำยาละลายน้ำแข็งเป็นมาตรฐานภายใต้สภาพเช่นนี้ แต่ความรุนแรงของพายุทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับระเบียบความปลอดภัยบนพื้นในช่วงที่มีความต้องการสูง

เครื่องบินที่ได้รับความเสียหาย ซึ่งเป็น Boeing 737-800 ทะเบียน N27213 ยังคงอยู่นอกการให้บริการที่ Denver เพื่อการตรวจสอบโครงสร้างและการซ่อมแซม